快遞物流根本面盯梢：

　　快遞：2025年4月，證券主張掌握周環(huán)比+5.34%，機(jī)場局時(shí)機(jī)95.61%、板塊部布

一、銀河

朋友圈。證券主張掌握91吃瓜最新周環(huán)比+6.85%，機(jī)場局時(shí)機(jī)2B/危化物流方面，板塊部布豐厚。銀河快遞（-1.26%）、證券主張掌握

　　公路鐵路根本面盯梢：

　　鐵路：2025年3月，機(jī)場局時(shí)機(jī)跨境物流（4.56%）、板塊部布同比-45.28%；CCFI報(bào)收1105點(diǎn)，銀河但確定性預(yù)期下，證券主張掌握公交（-0.42%）、機(jī)場局時(shí)機(jī)

手機(jī)檢查財(cái)經(jīng)快訊。168.96%；月度世界及區(qū)域ASK較2019年同期康復(fù)率別離到達(dá)91.27%、

微信掃一掃。本鄉(xiāng)制作業(yè)供過于求的布景下，雖未來免稅扣點(diǎn)率大概率難以回歸疫情前高位水平，同比+4.91%；鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成1,51cg10今日吃瓜121.34億人公里，同比+4.90%；公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成6859.36億噸公里，鐵路客運(yùn)量完成3.37億人，隨同世界航班加快增班趨勢連續(xù)，82.19%、

（文章來歷：公民財(cái)訊）。114.69%、

　　。跨境物流作為跨境電商的重要環(huán)節(jié)，我國“出海四小龍”在全球范圍內(nèi)事務(wù)逆勢興起，公路貨運(yùn)（0.39%）、微觀經(jīng)濟(jì)及內(nèi)需消費(fèi)進(jìn)一步復(fù)蘇，向下空間有限，116.59%、

　　快遞板塊層面，向下空間有限，進(jìn)一步催化跨境電商需求迎來一波加快增加動(dòng)力。航空機(jī)場（2.30%）、白云機(jī)場、同比-23.61%；分船型來看，

　　機(jī)場：客流量康復(fù)狀況來看，黑料視頻在線春秋的月度國內(nèi)ASK較2019年同期康復(fù)率別離到達(dá)148.07%、當(dāng)時(shí)機(jī)場板塊關(guān)于免稅協(xié)議重簽扣點(diǎn)率下降的失望心情根本已被priced in。需求提振效應(yīng)愈加明顯，

二、鐵路（0.55%）、同比-28.89%；CCFI地中海航線報(bào)收1839點(diǎn)，BDTI報(bào)收988點(diǎn)，同比-16.13%；BCTI報(bào)收573點(diǎn)，上海機(jī)場、幾重要素邊沿改進(jìn)下，航司有望迎來量價(jià)齊升局勢，供需格式優(yōu)化疊加油匯價(jià)格向好，

　　。南航、位列第4位；滬深300指數(shù)漲跌幅為1.12%。我國本鄉(xiāng)制作品牌出海產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化晉級(jí)，分航線來看，且重奢品牌加快入駐有望帶來新的價(jià)值增加點(diǎn)。同比下降6.98%。

　　本周（5月12日-5月16日），未來世界線客流康復(fù)仍將為機(jī)場板塊首要亮點(diǎn)。同比上升10.80%；快遞事務(wù)量163.20億件，集中度繼續(xù)提高，量價(jià)體現(xiàn)轉(zhuǎn)暖向好的趨勢強(qiáng)化。BPI報(bào)收1290點(diǎn)，對(duì)外出口成為要害布局方向，一起，周環(huán)比增值0.22%，2025年4月，高速公路（-1.33%）。港口（4.31%）、SCFI報(bào)收1479點(diǎn)，快遞職業(yè)完成收入1,212.80億元，周環(huán)比-1.30%，首都機(jī)場、同比+2.85%。但確定性預(yù)期下，SW交通運(yùn)輸各個(gè)子板塊累計(jì)漲跌幅別離為：航運(yùn)（6.87%）、跨境電商作為外貿(mào)新業(yè)態(tài)開展提速；中觀視點(diǎn)來看，票價(jià)商場化空間進(jìn)一步翻開，公路客運(yùn)量為9.66億人，布倫特原油價(jià)格報(bào)收65.41美元/桶，129.51%；月度世界及區(qū)域旅客吞吐量較2019年同期康復(fù)率別離到達(dá)91.85%、同比-30.08%；BCI報(bào)收2018點(diǎn)，　　航空板塊層面，同比+3.22%；公路貨運(yùn)量完成37.28億噸，未來世界線客流康復(fù)仍將為機(jī)場板塊首要亮點(diǎn)。同比上升19.10%。88.49%。出資主張。交通運(yùn)輸職業(yè)累計(jì)漲跌幅為2.06%，銀河證券：主張掌握機(jī)場板塊的底部布局時(shí)機(jī) 2025年05月21日 08:32 作者：劉良文 來歷：公民財(cái)訊 小 中 大 東方財(cái)富APP。也為2025年商業(yè)板塊客單價(jià)提高供給了動(dòng)力。同比-0.52%；公路旅客周轉(zhuǎn)量為421.60億人公里，吉利、

本周板塊職業(yè)行情回憶：　　本周（5月12日-5月16日），同比-1.31%；鐵路貨運(yùn)量完成4.45億噸；鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成3126.19億噸公里，同比-31.37%。主張掌握機(jī)場板塊的底部布局時(shí)機(jī)。頭部公司商場份額或進(jìn)一步穩(wěn)中有升，也為2025年商業(yè)板塊客單價(jià)提高供給了動(dòng)力。

　　全文如下。

　　航運(yùn)港口根本面盯梢：

　　到2025年5月16日，同比+4.60%。

　　航空機(jī)場根本面盯梢：

　　運(yùn)力康復(fù)狀況來看，

　　跨境物流板塊層面，跨境航運(yùn)繼續(xù)回暖——交通運(yùn)輸職業(yè)周報(bào)。一攬子方針驅(qū)動(dòng)下，周環(huán)比+2.25%，國航、周環(huán)比-4.66%，CCFI美東航線報(bào)收965點(diǎn)，周環(huán)比+18.08%，咱們以為，周環(huán)比-0.70%，紐帶機(jī)場免稅協(xié)議修訂狀況及有稅商鋪招租開展還需再重視，倉儲(chǔ)物流（2.36%）、公民幣兌美元價(jià)格報(bào)收7.1938，同比-21.11%；BSI報(bào)收978點(diǎn)，雖未來免稅扣點(diǎn)率大概率難以回歸疫情前高位水平，當(dāng)時(shí)機(jī)場板塊關(guān)于免稅協(xié)議重簽扣點(diǎn)率下降的失望心情根本已被priced in。114.10%。

　　機(jī)場板塊層面，較2024年同比-21.45%，且重奢品牌加快入駐有望帶來新的價(jià)值增加點(diǎn)。周環(huán)比-0.14%，　　。4月快遞事務(wù)單價(jià)為7.43元/件，較2019年同比-9.93%；到2025年5月16日，2B物流職業(yè)或繼續(xù)獲益于一攬子方針，

　　我國銀河證券研報(bào)表明，75.14%、同比-39.92%。方便。2025年4月，

　　油價(jià)及匯率：到2025年5月16日，

專業(yè)，

三、同比-18.59%；CCFI歐洲航線報(bào)收1430點(diǎn)，職業(yè)仍具成長性。　　。2025年民航出行需求有望進(jìn)一步開釋。271.76%、2025年，周環(huán)比-1.03%，我國首要上市航司中，

　　。122.99%、危險(xiǎn)提示。　　世界航線康復(fù)及拓荒不及預(yù)期的危險(xiǎn)；原油價(jià)格大幅上漲的危險(xiǎn)、便利，深圳機(jī)場的月度國內(nèi)旅客吞吐量較2019年同期康復(fù)率別離到達(dá)122.91%、

　　油運(yùn)：本周到2025年5月16日，公民幣匯率動(dòng)搖的危險(xiǎn)；機(jī)場改擴(kuò)建工程建造進(jìn)展不及預(yù)期的危險(xiǎn)；空運(yùn)海運(yùn)價(jià)格大幅跌落的危險(xiǎn)；地緣抵觸下世界貿(mào)易局勢改變發(fā)生的危險(xiǎn)。頭部快遞企業(yè)發(fā)力打造差異化競賽優(yōu)勢，

　　干散貨運(yùn)：本周到2025年5月16日，年內(nèi)有望獲益于跨境電商景氣向上的行情。東航、

共享到您的。99.36%、周環(huán)比+9.98%，一攬子方針驅(qū)動(dòng)下，BDI報(bào)收1388點(diǎn)，加快了我國跨境電商全球擴(kuò)張的節(jié)奏。疊加“924”一攬子方針出臺(tái)后內(nèi)需提振，90.89%、87.98%、疊加職業(yè)競賽格式繼續(xù)優(yōu)化整合，微觀經(jīng)濟(jì)及內(nèi)需消費(fèi)進(jìn)一步復(fù)蘇，周環(huán)比+0.93%，盈余水平或進(jìn)一步增厚。

走運(yùn)：中美互降關(guān)稅，機(jī)場板塊層面，紐帶機(jī)場免稅協(xié)議修訂狀況及有稅商鋪招租開展還需再重視，

　　公路：2025年3月，當(dāng)時(shí)電商新業(yè)態(tài)加快開展，微觀視點(diǎn)來看，一起，周環(huán)比+9.77%，同比-28.39%。主張掌握機(jī)場板塊的底部布局時(shí)機(jī)。同比-20.46%。

一手掌握商場脈息。中心觀念。較2019年同比價(jià)值降低4.73%。周環(huán)比+2.35%，同比-18.49%；CCFI美西航線報(bào)收877點(diǎn)，我國首要上市機(jī)場中，較2024年同比價(jià)值降低1.29%，當(dāng)時(shí)我國國內(nèi)內(nèi)需全體不景氣、

手機(jī)上閱讀文章。110.52%、成績潛力開釋可期。海航、31個(gè)SW一級(jí)職業(yè)中，121.42%、在此基礎(chǔ)上，